10元区悄悄降 2元区偷偷涨


更新时间: 2019-06-15

  165555牛牛高手论坛曾半仙禁一肖一尾。“停车吗?”余小姐车行至西单西侧100米左右的华远街,稍一减速,就有热情的“红棉袄”迎上来。

  “这不是等于降了吗?”这让余小姐有些惊讶,因为她最近常听到的信息是“北京治堵方案出台,许多地方的停车费涨了或即将上涨,其中包括西单地区”。

  西单是本市非居住区停车费涨价的13个重点区域之一,从去年4月1日起执行,时间过去9个月了,停车费到底是涨了,还是降了?哪些区域涨了,哪些区域降了?半年来,治堵的效果如何?今年4月本市即将开始第二轮停车费上涨,上周日,记者对西单商业区的停车现状进行了相关调查。

  中午12点,对于西单来说,正是“上人”的时候,记者按余小姐的指引,先来到了西单西侧的“10元区”华远街。记者看到,百米长的华远街两侧,都划上了停车位,但停车位上却没什么车,停车率仅3成左右,其中,最北侧路东,十几个车位上只停了一辆车,一名穿绿棉服的停车员站在旁边的马路牙子上,揣着手静静地看着过往车辆,显得有些无所事事。

  “头一个小时10元,第二个小时起,每小时15元。”穿绿棉服的停车员赶忙把头伸到记者的车窗前。

  从华远街北侧向东20米,左转即是华远北街,路两边的车位上停了8成左右,南侧离大悦城较近的车位几乎停满了。

  一位穿红棉服的停车员迅速走过来,给记者找好车位后,向记者承诺,第二个小时后,可以按10元算。

  “您这不是降价了吗?公司让吗?”记者与这位“红棉袄”攀谈起来。“不让也不行呀。我们是承包的,每月固定向公司交份儿钱,不降价,没人停,亏了算谁的?”“红棉袄”对记者说。

  据这位“红棉袄”介绍,去年4月1日前,这儿的收费标准是每小时5元,停车的很多,节假日恨不得一侧停双排。去年4月1日后, 一小时涨到10元了,还实行累进加价,涨价后,人一下子就少了50%左右,还老有嫌贵不给的,为了应对停车数量骤减带来的损失,他们就开始“打折促销”。最近两个月,停车的多起来,一方面是慢慢接受这个价格的人多了;一方面是天冷了、过节了,好多人不愿意折腾了。

  记者从网上的“西单停车攻略”里了解到,这附近还有“停车2元区”,趁机向“红棉服”打听。“红棉服”说,以前西边的大木仓胡同是2元区,但现在早没这个价儿了,涨到5元了。

  记者顺着华远北路南口向西100米,来到大木仓胡同,大木仓胡同南侧路边划有数十个停车位,车辆首尾相连,停得满满当当,几乎没有空位。一名停车员正在收费,记者走上前去询问,停车员不耐烦地说:“多少钱也没车位。”

  记者看到旁边标有“P”的蓝色停车价格牌上写着,小型车每小时2元。不远处,一位在公共汽车站等人的老大爷随后告诉记者:“这个地界儿应该是2元1小时,前一段时间涨到5元了,前两天好像被人举报了,又变回2元了。但太仆寺街那边也涨了,就没变回来。”

  下午3点左右,记者来到西单东侧的罗家胡同和太仆寺街,这两条街上,也密密麻麻地停满了车。

  “早涨了,5块都没地儿停,还上哪儿找2块的去。”穿着红棉袄的大姐不屑地说。

  停好车后,记者寻找该区域竖在路边的停车价格牌,找到后发现,牌儿上的价格、投诉电话已被抹掉,没法证实涨价是否合理。回身去找穿着红棉袄的大姐:“你那牌子上的价格怎么没了。”

  “你到底停不停呀?不停,有的是人停。”这位大姐有些急了,走向另一个停车人。

  随后,记者南行左转,来到太仆寺街。这条街的北侧约有20个停车位,路边竖着的蓝色停车价格牌的价格、投诉电话也被抹掉,但停车员同样报出了每小时5元的价格。

  在太仆寺街上,北侧划上了停车位,有人收费,停满了车;南侧没划停车位,没人收费,也停满了车。记者发现,尽管有些车的车窗上贴有罚单,但还是不断有人把车往南侧停。“我半个小时就走,警察不会再来吧。”一位开着白色马6的小伙子侥幸地说。

  违章停车的不只太仆寺街南侧。记者在西单北大街看到,南起中友商场门前,北到灵境胡同,几百米的大街两侧自行车道上停满了机动车,与停在华远街的稀疏车辆形成鲜明对比。另外,灵境胡同南侧和堂子胡同双侧也没划停车线,但停的车也不少,尤其堂子胡同堪称“车满为患”。

  堂子胡同南侧为民族大世界商场、明珠商场,北侧为华威大厦、新一代商城,过往的人流量、车流量都很大。在胡同西口的华威大厦一侧,路面上划有出租车候车区,余下的道路还可以供双车通行。但周日下午记者路过时,南侧路边也停满了车,这样,双车交错困难,成为一个“堵点”。在记者观察的10分钟内,东西方向不断有车顶上,需要对面车后退,但有的车不愿意后退,把后视镜往里掰,最后两辆车挤在一起,有两个车主开始掰哧,后面的车不停鸣笛。

  幸亏路北一位穿军大衣的交通协管员过来帮他们指挥,算是勉强过去了。这位交通协管员对记者说,他是负责华威大厦的,这事儿本不应该由他管,但看着堵在这儿,大家都闹心,就帮个忙儿,不然谁都过不去。在他看来,这儿的路边就不能停车。虽说没划车位,就意味着不能停,但也要有人管呀,不仅要有人管,还要加强力度管。

  这位交通协管员还介绍,这个地区除华威大厦、中友商场的地下车位紧张点儿,其他商场地下车位平时都能满足需求,大悦城几百个车位还有富余,但一些人就是不愿意下去,靠路边就停。

  记者还发现,这儿的许多地下车库的电子显示牌都显示“已满”或“0”,还有一部分没有显示,不能给停车人准确有效的信息提示。新一代商城一位拿着小旗儿、引导车往地下车库走的工作人员说:“别看那个牌儿呀,不是有人指挥嘛?他们让你下去,就是地下还有车位。”但对于大多数到此购物的人来说,恐怕首先看到的还是那个电子显示牌。

  经过一天的扫街,记者了解到,西单地区除大木仓胡同停车暂时还是2元外,其他区域地上、地下停车费都在5元以上。一小时5元,对于在此区域上班的人来说,一天至少8小时,这个费用太高了。那他们是怎么停车的?有没有什么省钱的秘诀呢?

  在西单某商场上班的孙小姐向记者介绍说,大厦停车对一般工作人员没什么优惠,以前开车的同事,大部分停在周边小区里,办车证一个月150元,不过现在小区车辆也多了,要“抢”到小区的车证很难,所以,有的同事就干脆把车停到周边的胡同里,不用交费,就是需要早来点儿,还需要摸清哪条胡同路宽、不罚款。

  记者在中友商场、明珠商场随机问了几名销售员后发现,和孙小姐一样,开车上班的基本都把车停到小区或胡同里,来早了,就停得近点儿,来晚了,就停得远点儿。

  西单明珠商场东北侧有一条不宽的胡同,叫力学胡同。很窄的胡同里,还见缝插针地停了不少车,许多车自觉地把后视镜扣上了。这个胡同14号院的王先生对记者说,商业区停车费涨价了,清净了,但把一些上班族、购物者的车都挤进胡同了。这样,本来就很窄的胡同都没法儿错车了,另外,有些居民下班回来,也没地儿停车,都停到民航大厦那边儿去了。有的居民有意见,就找居委会,居委会也管不了,矛盾就这么撂这儿了。听说,停在胡同里的车时常有被划的,也不知道,是正常剐蹭的,还是有人故意划的。

  太仆寺街北侧33号院5号楼的一位居民也说,因为有附近上班的、逛街的人进来停车,小区不大的院子都给占满了。以前,老人、小孩还愿意下楼活动活动,现在,没地儿了,也不安全了,就只能窝在楼上了。

  据了解,从今年4月1日起,本市非居住区的一类地区范围将扩大,除西单、王府井等已经涨价的13个商业区外,三环路(含)以内及CBD商业区、燕莎地区、中关村核心、翠微商业区等现有4个繁华商业区的停车费都将按一类区收取,地区占道和路外露天停车收费标准为每小时10元和每小时8元,地下停车费标准为每小时6元。西单只是先行一步。

  从西单涨价的效果看,涨价的确缓解了区域的车流量,但留给人们的思考也不少,比如,今后涨价是否应该一刀切?停车人如何了解收费是否合理?停车费不能随便乱涨价,降价是否算是违规?如何有效引导车辆下地库?乱停车是否可以一罚了事?非居民区提价,如何不影响居民区的利益……对于北京任重而道远的“治堵”而言,恐怕光涨价还远远不够。 文并摄D155

  本报1月7日刊登《“最后一公里” 菜价涨五成》一文后,引起居民与商户的广泛关注。昨日,文中提到的润得利农贸市场(俗称“四环市场”)负责人向本报和全体商户承诺,2011年市场将不会上调摊位费。

  四环市场负责人张满红表示,由于物价上涨及优惠政策取消等因素,市场成立至今曾多次上调摊位费标准。目前市场摊位费在200至900元左右浮动,根据实际摊位位置及经营等情况,平时也会酌情进行调整。2011年,为保护附近居民及商户利益,市场经营方承诺不会上调摊位费,并努力做好市场管理工作,保证居民购买到最放心、实惠的商品。

  “这里的商户都希望用最实惠的价格吸引顾客。”商户代表张学成表示,由于稳定物价的一系列举措卓见成效,目前市场蔬菜、水果价格稳定,近期内不会上涨。 本报记者 吴楠 J210